Version: 20120129
Mein Ford Fiesta
The "Fiestarossa"
Die Bilder von meinem Ford Fiesta BEVOR und NACHDEM er mir am 4. Januar
2004 um 14 Uhr kaputt gemacht wurde von einem Herrn, der die rote
Ampel übersehen hatte. Er ist mir direkt in den Radkasten hinten
rechts gefahren - Totalschaden...! (Aber alles rächt sich: er hatte
einen gerade einmal 3 Wochen jungen Audi A6 Variant...)
Bilder zeigen mein Auto zwar nicht von der saubersten Seite aber es sind
die Letzten, die ich vor dem Unfall habe machen lassen (danke Jürgen...).
Mein Fiesta war zwar auf den ersten Blick nicht unbedingt ein Tuning-Wunder
aber für den Anfang nicht schlecht und wenn man sich mal die Liste der
Umbauten anschaut, so zeigt sich, dass viele gute Ideen und viel Arbeit in
diesem Auto steckten... :-(
Technische Daten
- Hersteller: Ford
- Modell: Fiesta
- Typ: GFJ CL
- Erstzulassung: 28.08.1990
- Motor: 1.1i / G-Kat
- Hubraum: 1097 ccm
- Leistung: 37kW / 50 PS (bei 5200 U/min)
- Maße (in mm): B:1606, L:3743, H: 1363
- Leergewicht: ca. 820 kg
- Sitzplätze: 5
- Türen: 5
- Höchstgeschwindigkeit laut Hersteller: 143 km/h (selbst erreicht: 190 km/h)
- Bereifung: 155/70R13 75S
Umbauten
- Mattig Scheinwerferblenden
- Hella Micro-FF Nebelscheinwerfer
- Alle Hersteller-Embleme entfernt
- Ferrari-Emblem (Original) vorne
- Seitenzierleisten entfernt
- Hella-Heckblende
- Rückleuchten eines XR2i
- Mittelkonsole aus Alu-Riffelblech (Unikat) mit Lederschaltsack
- Handyhalter anstelle der Original-Uhr
- Sportlenkrad aus einem XR2i
- Kofferraum-Innenverkleidung aus einem XR2i
- Rote Dachleisten eines XR2i
- Kofferraum-Beleuchtung (beidseitig) nachgerüstet und auch seperat zuschaltbar
- Elektronischer Kofferraumöffner
- Elektronische Zentralverriegelung
- VU-Meter für die Aussteuerung der Anlage in der Mittelkonsole (beleuchtet)
- Elekronische Wegfahrsperre mit Flash-LED unter den mittleren Lüftungsschlitzen
- Handschuhfachbeleuchtung (mit Abschaltung wenn Fach geschlossen)
- Glasdach eingebaut
- Echter Golfball als Schaltknauf
- Intervallscheibenwischer nachgerüstet
- Auspuff-Endrohr gekürzt
- Zigarrettenanzünder nachgerüstet
- Zigarrettenanzünder- und Aschenbecher-Beleuchtung
- Doppelwischer vorn
- Blaue Tachobeleuchtung mit LEDs
- XR2i-Cockpit mit Drehzahlmesser
- Selbst designte Ferrari-Tachoscheiben
- Kühlergrill mit Racing-Gitter
- Lüftungsschlitze (innen) und Lenkradnabe durch Racing-Gitter ersetzt
- In den Kofferraum integrierte Ladestation für Handscheinwerfer
- Blaue Blinker vorne mit integriertem Standlicht (mit ABE)
- Original-Standlichter in den Scheinwerfern entfernt
- Blaue Phillips-Halogenscheinwerfer
- Alarmton, falls beim aussteigen das Licht noch eingeschaltet ist
- Folia-Tec Alu-Sportpedale (Blau-Silber)
- Kunststoff-Frontlippe (von irgendeinem anderen Auto...)
- Verchromtes Endrohr
- Ablagefach über dem Handschuhfach verschlossen
- Innenraumbeleuchtung hinten
- Dimmer für die Innenraumbeleuchtung eingebaut
- Haltegriffe über allen Türen
- Blaue Fußraumbeleuchtung (2x 30cm Kaltlicht-Kathode)
- Uhr mit Innen- und Außentemperaturmesser im Amaturenbrett (beleuchtet)
- Sport-Sitzbezüge vorn und hinten
- Kofferraumumbau im Riffelblech-Design
Anlage
- Scott MP3-CD Radio (4x 15 W RMS)
- Shark V9 3-Kanal-Endstufe (3x95 W RMS oder 1x285 W RMS)
- Phillips Endstufe (1x 50 W RMS)
- Magnat Bassrolle (400 W max)
- 4x Blaupunkt Coaxial-Lautsprecher (á 90 W max)
Bilder
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Urheber: Markus Walther (1998-2011)
